Отчет по научной работе за 2013 г.
Версия для печати |  |  |  |
Подготовка научных кадров в университете ведется через аспирантуру и докторантуру. В университете работает 3 специализированных ученых совета по защите докторских и кандидатских диссертаций. Количество защищенных в 2013 году диссертаций сотрудниками университета - 4 докторские и 18 кандидатских.
 |  |  |
В 2013 году закончено 3 прикладные научно - исследовательские работы, финансируемые за счет средств общего фонда государственного бюджета, которые были начаты в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры. Все работы выполнены в соответствии с техническими заданиями.
Научно - исследовательская работа "Совершенствование методов оценки и повышения функциональной безопасности в эксплуатационной работе на железных дорогах". Фактический объем финансирования НИР составил 207,4 тыс. грн.
Основными результатами, достигнутыми в ГДР являются следующие
- - Получены новые зависимости между показателями надежности закрепления подвижного состава и параметрами поездов и станционных путей, что позволяет уменьшить нормы закрепления без ухудшения показателей безопасности движения поездов;
- - Разработан помехоустойчивости путевой приемник тональных рельсовых цепей, который позволяет уменьшить влияние как сосредоточенных по спектру, флуктуационных, так и импульсных помех ;
- - Усовершенствована математические модели функционирования железнодорожных станций, систем железнодорожной автоматики и энергоснабжения и разработан на их основе соответствующее программное обеспечение.
По результатам НИР защищены 1 диссертацию д.т.н. и 2 диссертации к.т.н., опубликовано одно учебное пособие, 2 монографии 21 статью ( 2 из которых в престижных зарубежных изданиях ), 44 тезиса, получено 4 патента на полезные модели, представлены в редакцию зарубежных изданий 2 статьи, подготовлена 1 заявка на полезную модель. Внедрение на предприятиях Укрзализныци и промышленном железнодорожном транспорте. Объем привлеченных средств составил 353 тыс. грн.
Научно - исследовательская работа «Совершенствование технико - экономических показателей пассажирского подвижного состава». Фактический объем финансирования НИР составил 166,5 тыс. грн.
Путем оптимизации параметров рессорного подвешивания разработана усовершенствованная конструкция тележки пассажирского вагона обеспечивает уменьшение силы трения в точках контакта колеса и рельса и, как следствие уменьшение сопротивления движению от 2,8 % в кривых участках до 43,6 % на прямых участках. Благодаря этому обеспечивается уменьшение износа колес и рельсов, уменьшение расходов на тягу поездов, повышения комфорта пассажиров. - Разработан новый порядок определения рентабельности отдельного пассажирского поезда дальнего следования, по которой можно будет : правильно рассчитывать затраты на отдельный пассажирский поезд с распределением на пассажирскую, инфраструктурную, локомотивную и моторвагонного, разработаны новые методы нанесения композиционных электрохимических покрытий на элементы подвижного состава, усовершенствована математические модели расчета подвижного состава.
По результатам НИР защищены 1 диссертацию д.т.н. и 8 диссертаций к.т.н., опубликовано один словарь, 2 монографии 33 статьи, 74 тезиса, получено 12 патентов на полезные модели, подготовлено 4 заявки на полезные модели.
Результаты работы использованы при разработке ПАО «Крюковский вагоностроительный завод » пассажирского подвижного состава нового поколения, а также при испытаниях отечественного и зарубежного подвижного состава. Общий объем привлеченных средств составляет 15,5 млн. грн.
Научно - исследовательская работа «Совершенствование технико - экономических показателей пассажирского подвижного состава ». Фактический объем финансирования НИР составил 110,12 тыс. грн.
Разработка ресурсосберегающих технологий для защиты элементов инфраструктуры от природных и техногенных воздействий
- - Разработана новая статико - динамическую модель взаимодействия пролетного строения моста и железнодорожного подвижного состава с учетом непосредственного воздействия химически активных веществ на поверхность конструкции ;
- - Разработаны принципиально новые системы пожаротушения для мостовых конструкций ( спринклерная, хладонов ), а также экспериментальную методику определения температурных напряжений в балках мостовых конструкций;
- - По результатам исследования физико - химических процессов, происходящих в результате техногенной аварии с разливом аммиака, определено напряженно - деформированное состояние конструкций моста и окружающей среды, предложенная технологическая схема ликвидации последствий аварии.
По результатам НИР защищены 1 диссертацию д.т.н. и 1 диссертацию к.т.н., опубликовано два учебника, 1 монографию 10 статей, 10 тезисов, получено 1 патентов на полезные модели, подготовлены 1 заявка на полезную модель. Объем привлеченных средств - 239,4 тыс. грн.
Значительный объем научных исследований университетом выполнялся в рамках хоздоговорных НИР.
В частности, разработана конструкторская документация на вагон - автомобилевоз и 16 - осный транспортер грузоподъемностью 240 тонн. Разработанная технология в установка для очистки щебня паром.
 |  |
|
|  |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |
