Модернізація електровозів 8G на плавне тиристорне автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах в режимах тяги і реостатного гальмування
Версія для друку
Актуальність роботи
Модернізація електровозів дозволить збільшити масу поїзда до 10 ... 12%, підвищити швидкість руху до 12%, надійність роботи тягових двигунів, знизити питомі витрати енергії до 8%.
Основні результати від впровадження
Не до силової схеми: два групових контактних перемикача типу ЕКГ-8Ж масою 1820 кг і два перехідних реактора масою 900 кг. Знижуються витрати на ремонт і їх обслуговування, економічний ефект від модернізації одного електровоза 8G складе 20 тис. Доларів на рік, а витрати окупляться за 2,5 року.
Опис продукту або технології
На електровозі 8G виробляються перез'єднання у вторинній обмотці трансформатора, здійснюється чотирьохзонний плавне регулювання напруги на тягових двигунах. Конструкція тягового трансформатора залишається без змін. Встановлюється блок автоматичного управління і блок управління випрямної тиристорної установкою, які здійснюють автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах, як в режимах тяги і реостатного гальмування.
стадія розробки
Розроблено проект-пропозицію на модернізацію електричної силової схеми електровоза 8G.
Переваги над аналогами
Пропоновані перез'єднання в силовій схемі електровоза 8G аналогічні запропонованим перез'єднання на електровозах ВЛ80т і ВЛ80с, так як силові схеми цих електровозів однакові. Надійність роботи силової схеми і вузлів автоматичного управління модернізованого електровоза 8G фактично підтверджена експлуатацією електровозів ВЛ85 на залізницях Росії.
Опис ринку збуту
Залізниці України, країн СНД і Китаю.
Ситуація щодо інтелектуальної власності: ноу-хау, готується патентна заявка.
можливості
В межах України - надання послуг по розробці проекту на модернізацію силової схеми електровозів 8G на тиристорне плавне автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах в режимах тяги і реостатного гальмування.
Орієнтовна вартість
Розробка проекту на модернізацію електричної схеми електровоза 8G на тиристорне плавне автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах в режимах тяги і реостатного гальмування замість неавтоматичного контакторного регулювання напруги - 100000 грн (20000 $).
Модернізація електровозів дозволить збільшити масу поїзда до 10 ... 12%, підвищити швидкість руху до 12%, надійність роботи тягових двигунів, знизити питомі витрати енергії до 8%.
Основні результати від впровадження
Не до силової схеми: два групових контактних перемикача типу ЕКГ-8Ж масою 1820 кг і два перехідних реактора масою 900 кг. Знижуються витрати на ремонт і їх обслуговування, економічний ефект від модернізації одного електровоза 8G складе 20 тис. Доларів на рік, а витрати окупляться за 2,5 року.
Опис продукту або технології
На електровозі 8G виробляються перез'єднання у вторинній обмотці трансформатора, здійснюється чотирьохзонний плавне регулювання напруги на тягових двигунах. Конструкція тягового трансформатора залишається без змін. Встановлюється блок автоматичного управління і блок управління випрямної тиристорної установкою, які здійснюють автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах, як в режимах тяги і реостатного гальмування.
стадія розробки
Розроблено проект-пропозицію на модернізацію електричної силової схеми електровоза 8G.
Переваги над аналогами
Пропоновані перез'єднання в силовій схемі електровоза 8G аналогічні запропонованим перез'єднання на електровозах ВЛ80т і ВЛ80с, так як силові схеми цих електровозів однакові. Надійність роботи силової схеми і вузлів автоматичного управління модернізованого електровоза 8G фактично підтверджена експлуатацією електровозів ВЛ85 на залізницях Росії.
Опис ринку збуту
Залізниці України, країн СНД і Китаю.
Ситуація щодо інтелектуальної власності: ноу-хау, готується патентна заявка.
можливості
В межах України - надання послуг по розробці проекту на модернізацію силової схеми електровозів 8G на тиристорне плавне автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах в режимах тяги і реостатного гальмування.
Орієнтовна вартість
Розробка проекту на модернізацію електричної схеми електровоза 8G на тиристорне плавне автоматичне регулювання напруги на тягових двигунах в режимах тяги і реостатного гальмування замість неавтоматичного контакторного регулювання напруги - 100000 грн (20000 $).